SNCF

من ويكيبيديا، الموسوعه الحره
 SNCF
الاسم المختصر (بالفرنساوى: SNCF)[1]  تعديل قيمة خاصية الاسم المختصر (P1813) في ويكي بيانات
(بالفرنساوى: Société nationale SNCF)[2]  تعديل قيمة خاصية الاسم الرسمي (P1448) في ويكي بيانات
 
 
الصناعه
بتملك
محطة جار د روين ريڤ درويت
محطة ايروپورت تشارلز د جاول 2 تجڤ
محطة جار د ڤيرسايليس تشانتيرس
محطة تولون
محطة جار د كانيس
محطة ليل فلاندريس
محطة جار د پونت ريمى
محطة جار د مارسيل ان بياوڤايسيس
محطة اراس
محطة دواى
محطة جار د جانيس
محطة جار د لاون
محطة ڤالينسينيس
محطة جار د بياوڤايس
محطة جار د كاين
محطة جار د بيلفورت
محطة جار د ليون پارت ديو
محطة جار د تشالون سور ساون
محطة جار د ديچون ڤيل
محطة جار د مونتارجيس
محطة جار د كليرمونت فيراند
محطة جار د ڤيندوم ڤيليرس سور لوير تجڤ
محطة جار د تشارتريس
محطة جار د لا روتشيل
محطة جار د ساينتيس
محطة جار د ڤاريتز
محطة جار د ليموجيس بينيديكتينس
محطة جار د بريڤ لا جايلارد
محطة بوردياوكس ساينت چيان
محطة جار د ستراسبورج
محطة جار د نانسى ڤيل
محطة جار ديڤريوكس نورماندى
محطة پاريس بيرسى بورجوجن پايس داوڤيرجن
محطة جار د ليسون
محطة بايو
محطة جار د بيرناى
محطة جار د ديڤيس كابورج
محطة جار د هولجات
محطة جار د برياوت بيوزيڤيل
محطة جار داوريلاك
محطة جار دو رانس
محطة جار د تشاومونت
محطة جار د چونتشيرى سور ڤيسل
محطة جار دو هاڤر
محطة جار ديس كابانيس
محطة جار د تشامبيرى تشاليس ليس ياوكس
محطة جار دايكس ليس باينس ل ريڤارد
محطة جار د مورجنى
محطة جار د تشارليڤيل ميزيريس
محطة جار دالبى ڤيل
محطة جار دامبيريو
محطة جار ديپيرناى
محطة جار د تشيتياو ثيرى
محطة جار د مولهوس
محطة جار د ڤيسول
محطة جار د ترويس
محطة جار د جرينوبل ونيڤيرسيتيس جيريس
محطة جرينوبل
محطة جار د ميتز ڤيل   تعديل قيمة خاصية يملك (P1830) في ويكي بيانات
البلد
فرنسا [4][1]  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
موقع التأسيس باريس   تعديل قيمة خاصية موقع التأسيس (P740) في ويكي بيانات
موقع المقر الرئيسى سان دونى (فرنسا )[5]  تعديل قيمة خاصية موقع المقر الرئيس (P159) في ويكي بيانات
تاريخ التأسيس 1 يناير 1938  تعديل قيمة خاصية البدايه (P571) في ويكي بيانات
الموقع الرسمى الموقع الرسمى (لغه فرنساوى ، انجليزى و لغه المانى )  تعديل قيمة خاصية الويبسايت الرسمى (P856) في ويكي بيانات
تعديل طالع توثيق القالب

الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية ( ; يُختصر كـ SNCF  ; الفرنسية تعنى "الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية") هيا شركة السكك الحديدية الوطنية المملوكة للدولة فى فرنسا . اتأسست سنة 1938، وتقوم بتشغيل حركة السكك الحديدية الوطنية فى البلاد مع موناكو ، بما فيها TGV ، على شبكة السكك الحديدية عالية السرعة فى فرنسا. وتشمل وظايفها تشغيل خدمات السكك الحديدية للركاب والبضائع (من خلال الشركات التابعة ليها SNCF Voyageurs وRail Logistics Europe)، و صيانة و إشارات البنية التحتية للسكك الحديدية ( SNCF Réseau ). تتكون شبكة السكك الحديدية من حوالى 35,000 kilometres (22,000 mi) من الطريق، منها 2,600 kilometres (1,600 mi) هيا خطوط عالية السرعة و 14,500 kilometres (9,000 mi) مكهرب. يتم تشغيل حوالى 14000 قطار يومى. 

سنة 2010، تم تصنيف SNCF فى المرتبة 22 فى فرنسا والمرتبة 214 عالمى فى قائمة فورتشن جلوبال 500 .  ده هو العمل الرئيسى لمجموعة SNCF، اللى بلغت مبيعاتها  سنة  2020 30 مليار يورو فى 120 دولة.[6] توظف مجموعة SNCF اكتر من 275000 موظف فى فرنسا وحول العالم.[7] من يوليه 2013، يقع المقر الرئيسى لمجموعة SNCF فى واحده من ضواحى باريس فى 2 Place aux Étoiles فى سان دونى . رئيس مجموعة SNCF هو جان بيير فاراندو من سنة 2019.

نطاق الأعمال[تعديل]

السكك الحديدية عالية السرعة[تعديل]

قطار فائق السرعة TGV دوبلكس من SNCF
TGV 4402 عملية V150 توصل ل574 kilometres per hour (357 mph) فى 3 ابريل 2007 قرب لو شيمين

شركة SNCF تدير كل حركة السكك الحديدية فى فرنسا بالتقريب ، بما فيها TGV ( Train à Grande Vitesse ، اللى تعنى "القطار عالى السرعة"). فى السبعينيات، ابتدت شركة SNCF برنامج القطار فائق السرعة TGV بهدف إنشاء أسرع شبكة سكك حديدية فى العالم. و أتت ثمارها سنة 1981 مع الانتهاء من أول خط عالى السرعة LGV Sud-Est ("Ligne à Grande Vitesse Sud-Est"، وتعنى "خط الجنوب الشرقى عالى السرعة")، حيث تم إطلاق أول خدمة TGV، من باريس لباريس. اتفتح مدينة ليون . سنة 2017، كانت شبكة السكك الحديدية الوطنية المملوكة لشركة SNCF Réseau تضم 28,710 كم (17839 ميل) من الخطوط، 58% منها مكهربة و 2640 خط فائق السرعة. تقوم الشركة الوطنية للسكك الحديدية بتشغيل 15 ألف قطار تجارى كل يوم وتنقل اكتر من 5 ملايين مسافر واكتر من 250 ألف طن من البضائع.[8] تنتشر دلوقتى خطوط TGV وتقنية TGV عبر الكتير من الدول الأوروبية.

تاريخ[تعديل]

قاطرة الديزل SNCF Class BB 67400 فى محطة أميان

شركة SNCF اتأسست سنة 1938 مع تأميم شركات السكك الحديدية الرئيسية فى فرنسا ( Chemin de fr ، تعنى حرفى "طريق الحديد"، السكك الحديدية). و كانت هذه:

  • Chemins de Fer de l'Est (Est، السكك الحديدية الشرقية )
  • Chemins de Fer de l'État (État، State Railway ؛ اندمجت سنة 1908 مع Chemins de Fer de l'Ouest ، السكك الحديدية الغربية )
  • Chemins de Fer du Nord (نورد، السكك الحديدية الشمالية)
  • Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM، باريس، ليون والسكك الحديدية المتوسطية)
  • Chemins de Fer de Paris à Orléans et du Midi ( باريس، أورليانز والسكك الحديدية الجنوبية ؛ PO-Midi، تشكلت سنة 1934 من اندماج Chemin de Fer de Paris à Orléans و Chemins de Fer du Midi )
  • إدارة خطوط السكك الحديدية فى الألزاس واللورين (AL، سكك حديد الألزاس واللورين )
  • Syndicats du Chemin de Fer de Grande Ceinture et de Petite Ceinture ( الحزام الكبير والصغير للسكك الحديدية ) فى باريس وضواحيها.

الدولة الفرنسية استحوذت فى الأصل على 51% من ملكية شركة SNCF واستثمرت كميات كبيرة من الإعانات العامة فى النظام. واليوم، بقت شركة SNCF مملوكة بالكامل للدولة الفرنسية.

الحرب العالمية التانيه[تعديل]

بعد هدنة سنة 1940 وحتى اغسطس 1944، تم طلب شركة SNCF لنقل القوات المسلحة الألمانية والأسلحة. القوات الألمانية الغازية دمرت يقارب من 350 كوبرى ونفق للسكك الحديدية الفرنسية. حسب لتقديرات مختلفة، استسلمت شركة SNCF ما بين 125000 و 213000 عربة و 1000-2000 قاطرة.

قطار SNCF TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur فى كاربينتراس

كانت البنية التحتية للسكك الحديدية والمقطورات فى فرنسا هدف للمقاومة الفرنسية بهدف تعطيل ومحاربة قوات الاحتلال الألمانية.[9] سمح ذلك لموظفى SNCF بأداء الكتير من أعمال المقاومة ، بما فيها تشكيل حركة Résistance-Fer سنة 1943. اتقتل أو تم ترحيل يقارب من 1700 من عمال السكك الحديدية التابعين لشركة SNCF لمقاومتهم الأوامر النازية . تم ضرب النار على 150 من عملاء Résistance-Fer بسبب أعمال المقاومة، وتم ترحيل 500 منهم. مات نصف المرحلين فى معسكرات الاعتقال.[10]

قوات الاحتلال الألمانية فى فرنسا طلبت من شركة SNCF نقل يقارب من 77000 يهودى وغيرهم من ضحايا الهولوكوست لمعسكرات الإبادة النازية. كانت عمليات الترحيل دى موضوع جدل تاريخى ودعاوى قضائية (مثل قضية ليبيتز ) فى فرنسا كمان فى امريكا (حيث تعمل شركة Keolis التابعة كمقاول نقل) لحد يومنا ده . سنة 1992،SNCF كلفت الأكاديميين الفرنسيين بكتابة تاريخ أنشطة SNCF خلال الحرب العالمية الثانية. و اتنشر التقرير الناتج سنة 1996.[11]

فى الفتره الاخيره، زعمت بعض المصادر أن شركة SNCF أصدرت فاتورة لفرنسا اللى يحتلها النازيون للحصول على تذاكر من الدرجة التالتة لضحايا الهولوكوست اللى تم نقلهم لمعسكرات الإبادة، رغم نقل الركاب فى عربات الماشية . وذكرت مصادر تانيه أنه بعد تحرير فرنسا ، استمرت شركة SNCF فى طلب الأموال مقابل نقل ضحايا المحرقة لألمانيا.[12] بس، كتب المؤرخ مايكل ماروس أن الادعاءات بأن SNCF دفعت ثمن تذاكر الدرجة التالتة واستمرت فى المطالبة بالدفع بعد انتهاء الحرب كانت جزء من قضية قانونية مرفوعة ضد SNCF، ولم تتدور مع فهم المؤرخين لما حدث. يجادل ماروس بأن SNCF ماكانش عندها هامش للمناورة وقت الاحتلال الألمانى و أن تصرفات موظفى SNCF ما كانتش ذات دوافع أيديولوجية. بحسب سيرج كلارسفلد ، رئيس منظمة ولاد وبنات المرحلين اليهود من فرنسا ، أجبرت السلطات الألمانية وفيشى شركة SNCF على التعاون فى توفير النقل لليهود الفرنسيين للحدودولم تحقق أى ربح من ده النقل.[13]

شركة SNCF فى ديسمبر 2014، وافقت تدفع تعويضات توصل قيمتها ل60 مليون دولار للناجين من المحرقة فى امريكا. و هو يعادل حوالى 100000 دولار لكل ناجٍ.

العصر الحديث[تعديل]

فى أوائل العقد الاولانى من القرن الواحد و عشرين، سعت شركة SNCF للحصول على عقد من ولاية كاليفورنيا لمشروع قطار فائق السرعة بين لوس انجليس وسان فرانسيسكو. أوصت شركة SNCF بأن يسلك القطار الطريق الاكتر مباشرة بين الموقعين لتقليل تعقيد وتكلفة المشروع، لكن توصيات SNCF تم تجاهلها على ايد السياسيين فى كاليفورنيا اللى أرادوا تحويل القطار عبر مجتمعات مختلفة،و ده اتسبب فى زيادة التكلفة والتعقيد. المشروع، كمان الوقت المتوقع للسفر. انسحبت شركة SNCF من المشروع سنة 2011 وذهبت لالمغرب لمساعدة البلاد فى بناء خدمة القطار السريع. بحلول سنة 2018، ابتدا القطار السريع فى المغرب الخدمة فى الوقت نفسه ماكانش مشروع القطار السريع فى كاليفورنيا قريب من التشغيل سنة 2022، حيث قال البعض إن المشروع لن يكتمل أبدًا.

وفى مايو 2014، اكتشفت الشركة أن 2000 قطار جديد طلبته بتكلفة 15 مليار يورو واسعة اوى بالنسبة للكتير من المنصات الإقليمية فى فرنسا. ابتدت أعمال البناء لإعادة تشكيلها.

شبكة السكك الحديدية الفرنسية (RFF) فى 1 يناير 2015، اندمجت مع SNCF Infra وDirection de la Circulation Ferroviaire (DCF) وبقت SNCF Réseau ، وبقت الأصول التشغيلية لـ SNCF بقت SNCF Mobilités ، واتحط كلا المجموعتين تحت سيطرة SNCF. .

تصميم[تعديل]

نمط "الأنف المكسور" للقاطرة الكهربائية SNCF ( BB 15000 ) صممه Paul Arzens

صمم المصمم الصناعى بول أرزينز الكتير من قاطرات شركة SNCF من الأربعينيات لحد السبعينيات. النوع المميز بشكل خاص هو نمط "الأنف المكسور" للقاطرات الكهربائية وقاطرات الديزل.

المشاركة بالرمز مع شركات الطيران[تعديل]

شركة SNCF تشارك بالرمز مع طيران أوسترال ، الخطوط الجوية الفرنسية ، طيران تاهيتى نوى ، الخطوط الجوية الأمريكية ، كاثى باسيفيك ، طيران الشرق الأوسط ، الاتحاد للطيران ، الخطوط الجوية القطرية ، والخطوط الجوية السريلانكية . فى المقابل، تسمح شركة SNCF للمسافرين على دى الرحلات بحجز خدمات السكك الحديدية بين مطار شارل ديغول فى رواسى ( قرب باريس ) وإيكس أون بروفانس و أنجيه وأفينيون وبوردو ولومان وليل وليون بارت ديو ومرسيليا ومونبلييه . ونانت ونيم وبواتييه ورين وستراسبورغ وتورز وفالنسيا مع شركات الطيران الخاصة بهم. إن رمز IATA اللى تستخدمه شركات الطيران بخصوص بهذه الرحلات هو 2C.[عايز مصدر ] 

[ بحاجة لمصدر ]

هيكل الشركة[تعديل]

مقر[تعديل]

ملف:Siège SNCF Saint-Denis.jpg
المكتب الرئيسى الحالى فى سان دونى
ملف:SNCFHQParis.JPG
المقر السابق لـ SNCF فى حى مونبارناس

لحد سنة 1999، كان المقر التاريخى لـSNCF يقع فى 88 شارع سان لازار فى الدايرة التاسعة .[14][15] سنة 1996، أعلن رئيس SNCF، لويس جالوا، أن SNCF ستنقل مقرها الرئيسى لموقع جديد خلال نص سنة 1997.[16]

من سنة 1999 لسنة 2013، كان المقر الرئيسى لشركة SNCF يقع فى حى مونبارناس فى الدايرة الرابعة عشرة فى باريس ، [17] قرب محطة مونبارناس .[14]

منذ يوليه 2013، يقع المقر الرئيسى لشركة SNCF فى ضاحية سان دونى الباريسية فى 2، Place aux Étoiles، 93200 Saint Denis .[عايز مصدر ] 

[ بحاجة لمصدر ] كان الدافع بعد دى الخطوة هو خفض تكاليف التشغيل بمقدار 10 ملايين يورو كل سنه.[18]

الأقسام[تعديل]

منذ 1 يناير 2020، بقت SNCF مجموعة مملوكة للدولة وتتكون من الشركة الأم (SNCF) مع الكتير من الشركات التابعة اللى تعمل بشكل مستقل:

  • SNCF Réseau (بالإنجليزية: SNCF Network ) - مدير البنية التحتية للسكك الحديدية المملوكة للدولة ;
    • SNCF Gares & Connexions (الإنجليزية: SNCF Stations & Connections ) – شركة تابعة لـ SNCF Réseau مسؤولة عن صيانة وتجديد 3000 محطة على شبكة السكك الحديدية الفرنسية ;
  • SNCF Voyageurs (الإنجليزية: SNCF Travellers ) - مؤسسة مملوكة للدولة تقوم بتشغيل القطارات فى فرنسا و أوروبا، بما فيها خدمة TGV inOui الرائدة، مع خدمة Ouigo TGV منخفضة التكلفة، وخدمات Intercités التقليدية للمسافات الطويلة، وخدمات TER و Transilien الإقليمية ;
  • لوجستيات السكك الحديدية فى أوروبا ;
    • Fret SNCF (بالإنجليزية: Freight SNCF ) – خدمات الشحن بالسكك الحديدية ;
    • كابترين – شبكة الشحن بالسكك الحديدية الأوروبية ;
    • VIIA، الطريق السريع المتداول ;
    • نافيلاند للشحن ;
    • Forwardis، وكيل الشحن ;
  • Geodis (مملوكة بنسبة 98.4% لشركة SNCF) – شركة خاصة تدير الخدمات اللوجستية لنقل البضائع ;
  • Keolis (70% مملوكة لشركة SNCF) – مشغل نقل عام خاص يدير خدمات فى مدن حول العالم بما فيها الاوتوبيسات والمترو والسكك الحديدية الخفيفة وتأجير العجل ومواقف العربيات والتلفريك وخدمات المطارات.

الشركات التابعة[تعديل]

ماكينة التذاكر SNCF فى محطة Épône-Mézières

شركة SNCF تمتلك أسهم كاملة أو جزئية فى عدد كبير من الشركات، معظمها مرتبطة بالسكك الحديدية أو النقل. و تشمل :[19]

  • إرميوا (100%)
  • فرانس واجن (100%)
  • SGW : Société de Gérance de Wagons (67.5%)
  • لجنة مكافحة الإرهاب : شركة نقل الحبوب (69.36%)
  • سيجى (98.96%)
  • Naviland Cargo (94.37%) قبل كده شركة CNC Transports, Compagnie Nouvelle de Conteneurs.

النقل العام للبضائع :

  • ج- مودالور اكسبريس (51%)
  • نوفاترانس (38.25%)
  • توزيع (100%)
  • إيكوريل (99.9%)
  • فرويدكومبى (48.93%)
  • روش إنترمودال (98.96%)
  • سيفرجى (98.96%)
  • إيفيا (99.99%)

نقل الركاب

  • تاليس انترناشيونال (70%)
  • يوروستار انترناشيونال (55%) [20]
  • ليريا (74%): مشغل السكك الحديدية عالية السرعة بين فرنسا وسويسرا
  • رياليس اس ايه (30%)
  • كيوليس (70%) [21]
  • جوفيا (24.5%) [22]
  • Ouigo (100%): مشغل سكك حديدية عالية السرعة منخفض التكلفة
  • Ouigo España (100%): مشغل السكك الحديدية عالية السرعة ذات الوصول المفتوح فى اسبانيا
  • SNCF Connect (oui.sncf قبل كده ) (50.1%)، وكالة السفر عبر الإنترنت التابعة لشركة SNCF
  • تم شراء شركة Rail Europe, Inc. (50%) من شركة British Rail .
  • GLe-التجارة

مستشار

  • AREP (99.99%): الهندسة المعمارية والتصميم الحضرى للمحطات ومرافق السكك الحديدية التانيه
  • اس ان سى اف للاستشارات (100%)
  • اس ان سى اف انترناشيونال (100%)
  • إنكسيا
  • سيسترا (35.87%): هندسة النقل العام

السكن

  • ICF Habitat Novedis (100%): مساكن للإيجار (الإسكان الاجتماعى والخاص)

صورة الشركة[تعديل]

وفقا لمسح TNS SOFRES اللى نشر سنة 2010، 66٪ من الفرنسيين عندهم صورة جيدة عن SNCF.[23] وفى نهاية سنة 2019، تم قياس دى النسبة بنسبة 50% بواسطة مقياس بوسترناك-إيفوب الخاص بصورة الشركات.[24] سنة 2020، كشفت شركة Eight Advisory وIFOP عن تصنيفها "للشركات الفرنسية الاكتر إثارة للإعجاب": SNCF فى المركز 23.[25]

فى الغالب تكون السلامة فى القطارات من الأولويات. للقيام بذلك، يشكل حوالى 2800 عامل فى السكك الحديدية أمن السكك الحديدية، و هو الإشراف العام على SNCF، اتعيين 50٪ من القوى العاملة فى منطقة إيل دو فرانس .

علاوة على ذلك، يستخدم خبراء BCG، مجموعة بوسطن الاستشارية ، مقارنة أنظمة السكك الحديدية فى 25 دولة أوروبية. ويصنفون فرنسا فى المركز الرابع (مع ألمانيا والنمسا والسويد )، خلف سويسرا والدنمارك وفنلندا . المعايير هيا : معدل الاستخدام وجودة الخدمة والسلامة.[26]

الهوية البصرية والصوتية[تعديل]

نوع الشعار[تعديل]

اتعمل الشعار المرئى الحالى لشركة SNCF سنة 2005 على ايد وكالة Carré Noir، هيا شركة تابعة لمجموعة Publicis للاتصالات . تمت إعادة صياغتها قليل سنة 2011: زوايا مستديرة، واختفاء الظلال جوه الحروف كمان خلفها، والفصل بينها بشكل أوضح.

الهوية الصوتية[تعديل]

الشعار الصوتى للشركة الوطنية للسكك الحديدية – النغمات الأربع C – G – A flat – E flat –، فى نسخة غنائيه، [27] تم إنشاؤه سنة 2005 على ايد مايكل بومنديل .[28] ديفيد جيلمور ، عازف الجيتار فى المجموعة بلد المنشاء ، استخدم الأغنية كمصدر إلهام للمسار الرئيسى لألبومه سنة 2015 راتل ذات قفل . كان سيمون هيرولت هو صوت SNCF من سنة 1981 [29]

ثقافة[تعديل]

سينما[تعديل]

منذ أول فيلم لأوغست ولويس لوميير ، كانت SNCF هيا الشركة اللى تستضيف اكبر عدد من جلسات تصوير الأفلام فى فرنسا ، [30] ما بين 50 و 60 جلسة تصوير كل سنه، يمثل حوالى تلتين الإنتاج الفرنسي.[31] تشمل مجموعة مختارة من الأفلام الشهيرة اللى فيها SNCF فى قلب الأمر ما يلي:

( هوجو )

برنامج تلفزيون[تعديل]

شوف كمان[تعديل]

مصادر[تعديل]

  1. ↑ أ ب مُعرِّف سجل الشفافيَّة في الاتحاد الأوروبي: https://transparency-register.europa.eu/searchregister-or-update/organisation-detail_en?id=97914681026-14 — تاريخ الاطلاع: 22 مايو 2022
  2. ↑ https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/552049447 — تاريخ الاطلاع: 20 ابريل 2024 — الرخصة: Open Licence 2.0
  3. ↑ باسم: Société Nationale des Chemins de Fer Français — مُعرِّف مُجلَّد في أرشيف صحافة القرن العشرين (PM20): https://pm20.zbw.eu/folder/co/020549 — تاريخ الاطلاع: 27 يوليه 2021
  4. ↑ مُعرِّف قاعدة بيانات البحث العالمية (GRID): https://www.grid.ac/institutes/grid.6068.8
  5. ↑ https://www.sncf.com/fr/mentions-legales
  6. ↑ "RESULTATS ANNUELS 2020 – GROUPE SNCF" (PDF) (in الفرنسية). SNCF. Archived from the original (PDF) on 2021-08-03. Retrieved 2021-08-04.
  7. ↑ Direction de la Communication. "Profil et chiffres clés 2016" (in الفرنسية). Retrieved 7 July 2016.
  8. ↑ L'observatoire des transports et de la mobilité. "Le marché français du transport ferroviaire de voyageurs" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2022-10-09.
  9. ↑ Ribeill, Georges (2002–2003). "Obstétrique de guerre: Le cas de la SNCF (1939–1945)" (PDF). Les Cahiers de Recits, Laboratoire de Recherche sur les Choix Industriels, Technologiques et Scientifiques (in الفرنسية). 2. Belfort-Montbéliard: Université de Technologie Belfort-Montbéliard: 49–61. Archived from the original (PDF) on 1 May 2015. Retrieved 9 January 2012.
  10. ↑ Ribeill, Georges (2006). "Résistance-Fer, du " réseau " à l'association". Revue d'histoire des chemins de fer. 34: 53–73. doi:10.4000/rhcf.534.
  11. ↑ "Faciliter la recherche historique" (in الفرنسية). SNCF. Archived from the original on 2 February 2013.
  12. ↑ المرجع غلط: اكتب عنوان المرجع فى النُص بين علامة الفتح <ref> وعلامة الافل </ref> فى المرجع Gaurdian06
  13. ↑ Serge Klarsfeld (26 June 2012). "Analysis of Statements Made During the June 20, 2012 Hearing of the U.S. Senate Committee of the Judiciary" (PDF). Memorial de la Shoah. Archived from the original (PDF) on 2 December 2013. Retrieved 19 November 2013.
  14. ↑ أ ب "Le siège haut perché de la SNCF à Montparnasse" (Archive).
  15. ↑ "Welcome to the SNCF server!" (Archive).
  16. ↑ "La SNCF veut délocaliser son siège parisien" (Archive).
  17. ↑ Bertrand, Philippe.
  18. ↑ "Rapport Financier" (PDF) (in الفرنسية). Archived from the original (PDF) on 2022-10-09. Retrieved 1 September 2008.
  19. ↑ "About Us | Behind The Scenes". Eurostar (in الإنجليزية البريطانية). Retrieved 2021-08-03.
  20. ↑ "SNCF increases its shareholding in Keolis to accelerate the next phase of the company's development". keolis.com. Archived from the original on 2014-05-26.
  21. ↑ "Govia awarded TSGN franchise : Govia". www.govia.info. Retrieved 2021-08-03.
  22. ↑ "Les Français sont plus fiers de leurs trains que les Allemands |". Le Figaro.fr (in الفرنسية). 2010-09-26.
  23. ↑ "A lo'rée de la grève du 5 décembre, l'image de la SNCF s'écroule |". Le Figaro.fr (in الفرنسية). 2019-12-02.
  24. ↑ "Le commerce domine le classement des entreprises françaises les plus admirées |". lsa-conso.fr (in الفرنسية). 2020-10-25.
  25. ↑ "La SNCF parmi les meilleurs réseaux européens |". blogs.alternatives-economiques.fr (in الفرنسية). 2018-04-03.
  26. ↑ "Le jingle : l'histoire sonore de la marque SNCF | SNCF". www.sncf.com (in الفرنسية). 2015-04-09. Archived from the original on 9 April 2015. Retrieved 2021-01-20.
  27. ↑ JDD, Le. "Le jingle de la SNCF, c'est lui!". lejdd.fr (in الفرنسية). Retrieved 2021-01-20.
  28. ↑ "Figure 1.2. Productivity slowdown has been continuous since the 1970s". doi:10.1787/888933496787. Retrieved 2021-01-20. {{cite journal}}: Cite journal requires |journal= (help)
  29. ↑ "Portrait : Philippe Laylle, le monsieur cinéma de la SNCF |". Lettre du cheminot.fr (in الفرنسية). 2017-10-22.
  30. ↑ "Le Jackpot des lieux de tournage à Paris |". Le Figaro.fr. 2009-02-27.

لينكات برانيه[تعديل]

قالب:National railway companies of Europeقالب:SNCF Group
اتجابت من "https://arz.wikipedia.org/w/index.php?title=SNCF&oldid=9872412"