سيجفريد و وولتر جونتر
سيجفريد جونتر (8 ديسمبر 1899 – 20 يونيه 1969) و وولتر جونتر (8 ديسمبر 1899 – 21 سبتمبر 1937) كانو شقيقين توأم ألمانيين ومصممى طيارات رائدين. كان وولتر مسؤول عن أول هياكل طيارات تعمل بالطاقة الصاروخية والنفاثات التوربينية فى العالم، هيا مشاريع مولتها المانيا النازية .[1] كان سيجفريد والد "نظرية تعديل الدفع".[2]
بدايات[تعديل]
ولد سيجفريد و وولتر جونتر فى 8 ديسمبر 1899 فى تورينجيا .[2] عشاق الطيران المتحمسين، فى سن 16. طوروا نظرياتهم الخاصة بالمروحة.[2] الاتنين خدم فى الحرب العالمية الأولى ، حيث أسرهما الجيش البريطانى و بقا كل منهما أسير حرب . تلقى الأخوان تعليمهما فى الهندسة الميكانيكية فى معهد التكنولوجيا فى هانوفر، وتخصصا فى تصميم الطيارات والديناميكا الهوائية.[2] هناك صمم سيجفريد طائرته الأولى مع زملاته الطلاب وولتر ميرتنز وفيرنر ماير كاسيل، الطائرة الشراعية H [2] تم التعرف على مواهبهم لأول مرة على ايد Paul Bäumer اللى أعجب بأداء H 6 لما رآها تحلق فى Wasserkuppe . عرض بومر على الأخوين ميرتنز وماير كاسيل وظايف فى شركته Bäumer Aero فى برلين . وهناك بدأوا فى تصميم الطيارات الشراعية بعدين الطيارات الرياضية السريعة بشكل متزايد. بحلول سنة 1925، كان سيجفريد قد صمم أول طائرة من طراز B II "Sausewind" ("Buzzing Wind") لمسابقة Deutscher Rundflug 1925، اللى تضمنت أول تصميم بيضاوى الشكل يعتمد على نظرية براندتل سنة 1918 .[2]
هينكل فلوجزيوغويركى[تعديل]
فى 16 يناير 1931، قام إرنست هنكل بتجنيد سيجفريد جونتر للعمل فى شركته هينكل فى روستوك ، وانضم وولتر لالشركة فى 31 يوليه 1931، حيث كان مسؤول عن تطوير أنفاق الرياح المنخفضة والعالية السرعة.[2][3] كان عليهم تصميم بعض أهم و أشهر التصميمات المرتبطة بالشركة، بما فيها Heinkel He 51 و He 70 و He 112 و He 100 و He 111 . صمم وولتر أول جهاز هبوط قابل للسحب فى المانيا لطائرة He 70، هيا طائرة صممها سيجفريد بشكل أساسي.[2] من تقديمهم للجناح الإهليلجى ، سجلت تصميماتهم أرقام قياسية للسرعة معترف بيها رسمى.[2] اشترت لوفتهانزا الطائرة He 70، و أطلقت عليها اسم Heinkel-Blitz (تعنى كلمة blitz "البرق")، و أنشأت مسارات جوية "blitz" بين برلين وكولونيا وهامبورج وفرانكفورت مماثلة لوقت السفر اليوم لنفس الطرق.[2]
خلال ده الوقت، قدم وولتر تصميمات هيكل الطائرة لما سيصبح He 178 ، هيا طائرة نفاثة تجريبية، والطائرة الصاروخية التجريبية He 176 ، بالتنسيق مع هانز فون أوهين .[4]
بصفته كبير مصممى المشروع بحلول سنة 1937، قدم سيجفريد وفريقه طائرة He 100D-1 فى 25 مايو 1937 [5]
ساهم سيجفريد بعدين فى تصميم He 219 ، و نماذج أولية تانيه، بما فيها He 177 و He 162 .
وفاة وولتر[تعديل]
اتقتل وولتر فى حادثة عربيه فى 21 سبتمبر 1937 [3]
ما بعد الحرب[تعديل]
الاتحاد السوفياتى[تعديل]
بعد الحرب العالمية الثانية، عمل سيجفريد فى برلين فى محل العربيات الخاص بوالد مراته. تواصل مع الحلفاء وعرض خبرته، اللى تم رفضها مع طلب اللجوء اللى قدمه،و ده أجبره على الرجوع لالقطاع السوفيتي.[6] سنة 1948، تم نقله لالاتحاد السوفيتى على ايد عملاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية حيث عمل على تصميمات الطيارات السوفيتية.[7]
شرق المانيا[تعديل]
فى يوليه 1954 رجع سيجفريد لالمانيا الشرقية .[3]
المانيا الغربية[تعديل]
سنة 1957 ذهب سيجفريد لالمانيا الغربية ، حيث انضم تانى لأعمال هينكل. شارك فى بناء EWR VJ 101 ، أول طائرة V/STOL الأسرع من الصوت فى العالم، وطائرة النقل V/STOL [VFW VC 400 de] . الاتنين كانا تصميمين تجريبيين ولم يشهدا إنتاج متسلسل مطلقًا.[3]
وفاة سيجفريد[تعديل]
توفى سيجفريد فى برلين الغربية فى 20 يونيه 1969 [3]
مصادر[تعديل]
- ↑ "The jet race and the Second World War", Sterling Michael Pavelec. Greenwood Publishing Group, 2007, p. 5. ISBN 0-275-99355-8, ISBN 978-0-275-99355-9.
- ↑ أ ب ت ث ج ح خ د ذ ر "Aeronautical research in Germany: from Lilienthal until today, Volume 147", Ernst-Heinrich Hirschel, Horst Prem, Gero Madelung. Springer, 2004, pp. 66, 69, 379. ISBN 3-540-40645-X, 9783540406457. المرجع غلط: وسم
<ref>غير صالح؛ الاسم "ARG" معرف أكثر من مرة بمحتويات مختلفة. - ↑ أ ب ت ث ج Regnat 2004, p. 5.
- ↑ "Hans von Ohain: elegance in flight", Margaret Conner. AIAA, 2001, p. 47. ISBN 1-56347-520-0, ISBN 978-1-56347-520-7.
- ↑ "German aircraft of the Second World War: including helicopters and missiles", Antony L. Kay, John Richard Smith, Eddie J. Creek. Naval Institute Press, 2002. ISBN 1-55750-010-X, 9781557500106.
- ↑ Newsweek, Volume 43, Part 2, 1954.
- ↑ Luftwaffe secret projects: strategic bombers 1935-1945, Dieter Herwig, Heinz Rode. Midland Publishing, 2000, p. 70. ISBN 1-85780-092-3, ISBN 978-1-85780-092-0.
مصادر[تعديل]
- ريجنات، كارل هاينز. الصليب الأسود المجلد 4: هنكل هو 111 . ميدلاند للنشر، 2004.ISBN 978-1-85780-184-2رقم ISBN 978-1-85780-184-2