انتقل إلى المحتوى

سواقه بره الاسفلت

من ويكيبيديا، الموسوعه الحره
 سواقه بره الاسفلت
نشاط   تعديل قيمة خاصية واحد من (P31) في ويكي بيانات
سواقه   تعديل قيمة خاصية صنف فرعى من (P279) في ويكي بيانات

تعديل  طالع توثيق القالب

لنك عشوائى
تصانيف شوف كمان
مصطلحات | مهن
جهاز| جوايز
كل الليستات		 ليپيد
عربية لاند روفر ديفندر 90 للسواقه على الطرق الوعرة
شاحنة يونيموج U1600 للسواقه على الطرق الوعرة
عربيات الدفع الرباعى على شط جزيرة فريزر ، اوستراليا

سواقه بره الاسفلت هيا سواقه أو ركوب مركبة على أسطح غير معبدة زى الرمال، والتراب، والحصى، ومجارى الأنهار، والطين، والثلج، والصخور، أو غيرها من التضاريس الطبيعية. وتتراوح دى الرياضة من السواقه الترفيهية بعربيات عادية لالمنافسات بعربيات معدلة وسواقين مهرة.[1]

مركبة الطرق الوعرة

[تعديل]
سواقه بره الاسفلت فى دبي، الإمارات العربية المتحدة.

المركبات المخصصة للطرق الوعرة إما أنها قادرة على سواقه بره الاسفلت أو أنها مصممة خصيص لده الغرض. فى الغالب تحتوى دى المركبات على ميزات مصممة خصيص للاستخدام فى ظروف الطرق الوعرة، زى أنظمة رفع التعليق ، و إطارات الطرق الوعرة ، وصفائح الحماية السفلية، و أنابيب التنفس ، و أقفاص الحماية ، أو أنظمة نقل الحركة المعززة.[2][3]

أدوات

[تعديل]

أنواع السواقه الترفيهية على الطرق الوعرة

[تعديل]

التزلج على الكثبان الرملية

[تعديل]
عربية فورد برونكو من الجيل الخامس للسواقه على الكثبان الرملية

عربيات الدفع الرباعى ، وعربيات الدفع الرباعى الرياضية ، والمركبات الرباعية الدفع بتستعمل بشكل منتشر على الكثبان الرملية.[4] فى الغالب تُجهز المركبات اللى تُقاد على الكثبان الرملية بقفص حماية لضمان السلامة فى حالة الانقلاب . كما يُخفّض ضغط الإطارات فى العاده لزيادة قوة الجر عن طريق زيادة مساحة تلامس الإطار مع الأرض وتقليل ضغط المركبة على الرمال، تمام كما يفعل الشخص اللى يرتدى أحذية الثلج للمشى على الثلج بدون ما يغوص.[5]

بعض العربيات بتبقى مجهزة بعجل فيه نظام تثبيت للإطار، و ده بيسمح بتقليل ضغط الكاوتش أكتر من غير ما الإطار يفلت من الجنط.

لما الناس بتدخل الصحرا، العادة إن السواقين بيتجمعوا مع شوية عربيات تانية و مع قائد للمجموعة قبل ما يتحركوا. بعد كده القائد بيمشى قدّام و يقودهم فى مسارات التحدى ورا بعض فى صف واحد، و الهدف من ده إن محدّش يضيع أو يخرج عن الطريق.[5]

سباقات الطرق الوعرة

[تعديل]

سباق صحراوى

[تعديل]

سباقات السرعة العالية فى الصحراء بتشمل مطاردات وسباقات بأقصى سرعة عبر تضاريس صحراوية وعرة مليانه بالحفر والمطبات. فى الغالب يستخدم السواقون لوارى ذات دفع خلفى أو رباعى مزودة بنظام تعليق طويل المدى وقاعدة عجلات عريضة بين الإطارات القدامية الكبيرة،و ده يحافظ على ثبات مثالى عند السرعات العالية. معروفه دى الأنواع من اللوارى فى العاده باسم لوارى تروفى أو برى رانرز.[6]

سباق الصخور

[تعديل]

سباقات الصخور تتضمن السواقه فوق الصخور، لكن عكس سباقات الزحف على الصخور، لا تحدد عقوبات على الصدام بالأقماع أو الرجوع للخلف أو استخدام الرافعة .[7] و ذلك، تتضمن سباقات الصخور مستوى من السباق عالى السرعة ( زى سباقات القفز على الصخور) و هو أمر مش معتاد فى سباقات الزحف على الصخور .

سباقات الرالي

[تعديل]

انظر المقال: تجمع

الرالى نوع واسع من سباقات العربيات، و بيشمل عناصر تنافسية مختلفة زى اختبارات السرعة (و ساعات فى امريكا بيتقال عليها “سباق رالي”)، و اختبارات الملاحة، أو إنك توصل لنقاط معينة أو وجهة فى وقت محدد أو بسرعة متوسطة معينة. الراليات ممكن تبقى قصيرة فى مكان واحد، أو طويلة اوى لآلاف الكيلومترات فى سباقات تحمّل قاسية.

حسب نوع الرالي، ممكن يتعمل على طرق عامة أو خاصة، مفتوحة أو مقفولة قدّام المرور، أو لحد برّه الطرق خالص (أوف-رود) زى الرالى الصحراوى. المتسابقين ممكن يستخدموا عربيات عادية مرخّصة لو على طرق عامة، أو عربيات مخصصة للسباقات ومجهزة للتضاريس الصعبة.

أهم حاجة بتميّز الرالى عن باقى سباقات العربيات إنه مش سباق لَفّات على حلبة. بدل كده، بيبقى من نقطة لنقطة، و كل متسابق بينطلق لوحده بفاصل زمني، مش كلهم مع بعض فى نفس الوقت.

التزحلق على الطين و سدّ الطين

[تعديل]
سد الطين فى عربية لاند روفر سيريز 3

السواقه فى الوحل هيا سواقه على الطرق الوعرة فى مناطق موحلة أو طينية رطبة،و ده يوصل لانخفاض شديد فى قوة الجر وصعوبة فى التقدم للقدام.[8] الهدف هو السواقه لأبعد مسافة ممكنة بدون ما تغرز العربية.[9] هناك أنواع كتيرة من الإطارات بتستعمل فى العاده لده النشاط، بما فيها الإطارات العريضة، و إطارات الطرق الموحلة، و الإطارات ذات الألواح . النشاط ده يحظى بشعبية فى الولايات المتحدة ، رغم أنه مش قانونى فى الأراضى العامة بسبب تأثيره البيئى.[10]

مصطلح "Mud Pluging"، كما يُمارس فى المملكة المتحدة ، يشير لرياضة العربيات الكلاسيكية ، حيث يتمثل الهدف الرئيسى فى إكمال مسار صعب من الطرق (اللى مش مرصوفه فى الغالب) والتضاريس الوعرة (الموحلة ساعات كتير، اللى غالب ما تكون صعودية).[11]

النوع ده من رياضة العربيات بيعتبر من أقدم الأنواع اللى استمرت لحد يومنا ده، ويرجع تاريخه على الأقل لعشرينات القرن العشرين.[12]

تسلق الصخور بعربية جيب روبيكون

تسلق الصخور

[تعديل]

رياضة تسلق الصخور تتضمن السواقه على تضاريس صخرية، بهدف الوصول لأبعد نقطة ممكنة بأقل عدد من العقوبات. تُفرض عقوبات على الصدام بالأقماع، واستخدام الرافعة لفكّ العربية العالقة، والخروج عن حدود المسار، والسواقه للخلف. دى القواعد تخللى دى الرياضة تقنية، حيث يتعين على السواقين التخطيط المسبق لتقليل العقوبات. فى العاده تعتبرل المركبات المستخدمة فى تسلق الصخور بإطارات مختلفة، ومكونات تعليق تسمح بحركة اكبر للمحور ، وتغييرات فى نسبة تروس التفاضل [13] للحصول على خصايص مناسبة للسواقه بسرعات منخفضة لتجاوز العقبات. فى العاده يكون عند سواقى تسلق الصخور " مُوجِّه "، و هو مساعد يمشى بجانب المركبة لتقديم معلومات عن المناطق اللى لا يراها السواق.[14]

التجارب التنافسية

[تعديل]

التقدّم بيكون ببطء، و التركيز بيبقى على المهارة مش على كسب المركز الأول، مع إن سباقات الترايل (التجارب) ممكن تبقى تنافسية اوى. فيه تلات أشكال تقليدية لسباقات الترايل أو الطرق الوعرة. و فى بعض الفعاليات التنافسية، زى سباق “Turkey Run” فى أيداهو و غيره فى أماكن مختلفة فى امريكا، بيتم استخدام نظام نقاط عشان يحددوا الجوايز.

تجربة RTV

[تعديل]

تجارب العربيات المرخّصة للطرق (RTV) هيا أكتر نوع منتشر من النوع ده من السباقات. زى ما الاسم بيقول، بتبقى مخصصة للعربيات اللى مسموح ليها تمشى على الطرق و عليها ضريبة. و بيتم استبعاد العربيات المعدّلة بشكل كبير اوى أو المصممة مخصوص للسباق.

عربيات فئة RTV ممكن يبقى فيها تعديلات كتير فى نظام التعليق، و كمان كاوتش أوف-رود (طالما مرخّص)، و ونش سحب، و سنوركل (فتحات هوا مرتفعة)، و غيرها.

فى الغالب العربيات دى بتتوصف إنها “معدّلة عن الشكل الأصلي”، يعنى لسه محافظة على الشاسيه و نظام الدفع و الهيكل الأساسي، لكن متركّب عليها إضافات كتير تساعدها فى الترايل.

التعديل مش شرط أساسي، لكن على الأقل لازم يبقى فيها وسايل حماية، زى ألواح حماية من تحت أو قفص حماية، و فى الغالب بيبقوا معمولين من الحديد المقاوم للصدأ أو الألومنيوم أو الفولاذ الطرى المتين . اتصممت مسارات المركبات المخصصة للطرق الوعرة علشان تكون غير ضارة، وممكن اجتيازها بسرعة لا تتجاوز سرعة المشي، كمان المسار المُصمم بشكل صحيح ممكن اجتيازه دون أى ضرر. رغم ده ، فى العاده تتضمن دى المسارات منحدرات حادة، ومسطحات مائية، ومنحدرات جانبية، وحفر عميقة، وعوائق تانيه قد بتسبب الضرر بالمركبة فى حال ارتكاب أخطاء أو استخدام أساليب سواقه غير سليمة. علشان كده، ممكن يُساهم استخدام التعديلات فى زيادة فرص النجاح.[15]

تجارب سواقة العربيات الأوف-رود فى الغالب بتتعمل فى أراضى زراعية، أو محاجر، أو أماكن مخصصة للسواقه برّه الطرق، و فى العاده بينظمها جهة متخصصة زى نادى 4×4 أو رابطة نوادى لاند روفر فى بريطانيا، أو نادى ملاك عربيات.

المسار بيبقى فيه حوالى 10 لـ 12 “بوابة”، كل بوابة متحددة بعصايتين واقفين بالطول، و عرضها بيبقى كفاية تعدّى منه عربية عادية. العربيات بتمشى ورا بعض، واحدة واحدة، و العربية تتحسب عدّت البوابة لو محور واحدة من العجلتين القداميين عدّى بين العصايتين.

محاولة العربية بتنتهى لما تقف. و حسب مستوى التحدي، ممكن أى وقفة تخلّى المحاولة تخلص، أو ساعات بيسمحوا بثوانى بسيطة.

العربيات الطويلة ممكن تعمل مناورة “3 نقاط” لو احتاجت، بس لازم السواق يحدد مكان اللفة قبل ما يبتدى المسار، و ده بيعتمد اوى على مهارته فى قراية الأرض.

النوع ده من التجارب ممكن يتسمّى كمان “مناورة”، لأن السواق بيحاول يعدّى من البوابة و بعدين يقول “مناورة”، و ساعتها اتسمح له يرجّع بالعربية مسافة حوالى طول عربية و نص عشان يظبط وضعه و يحاول يدخل البوابة بشكل أحسن.[16]

المسار بين البوابات بيتسما "قسم": ما بين خط البداية والبوابة الأولى هو "القسم 1"، وما بين البوابتين الأولى و التانيه هو "القسم 2"، وهكذا. فى الغالب يُصمم مسار سباقات المركبات الترفيهية بحيث يكون كل قسم أصعب من سابقه، و إن ماكانش ده هو الحال دايما. إذا لم يُكمل السواق القسم 1، يُمنح 10 نقاط. و إذا خلصت محاولته فى القسم 2، يُمنح 9 نقاط، وهكذا. أما إكمال المسار بنجاح فيُكسب السواق نقطة واحدة بس. بيتكون سباق اليوم من شوية مسارات مختلفة، والسواق الحاصل على أقل عدد من النقاط هو الفائز.

بما إن التضاريس اللى بتتغطى فى تجارب عربيات الدفع الرباعى لازم تبقى ضمن قدرات أى عربية حالتها كويسة (حتى لو ستوك)، فالتجارب دى بتركّز أكتر على مهارة السواق و قدرته يقرأ الأرض.

و فى الواقع، الخبرة و المهارة أهم بكتير فى النجاح من إنك يكون عندك عربية متعدّلة و مجهزة تجهيز عالى.

تجارب CCV

[تعديل]
مركبة مش قانونية للسير عبر البلاد

تجارب العربيات عبر البلاد (CCV) بتبقى مستوى أعلى من تجارب العربيات المرخّصة للطرق (RTV)، و مسموح فيها بعربيات مش مرخّصة تمشى على الطرق، و ده بيفتح مجال كبير للتعديلات.

التضاريس هنا بتبقى أصعب بكتير من RTV. و عشان فيه احتمال إن العربية تخبط فى صخور أو شجر، السواقة لازم تبقى بحذر أكتر و بسرعة محسوبة عشان تعدّى العقبات و تقلّل خطر تلف العربية.

رغم إن الهدف مش تبوّظ العربية، إلا إن الأخطاء و الخبطات واردة. و فى العاده العربية الستوك مش متمضا تكمل المسار ده، لكن برضه ممكن يحصل فى بعض الحالات.

عربية تجريبية مبنية على أساس سوزوكى SJ، بتبيين قفص حماية خارجى

الفعالية بتتنظّم بنفس أسلوب RTV، علشان المسار بيتكوّن من بوابات محددة بعصايات. تجارب عربيات الدفع الرباعى المخصصة للطرق الوعرة (CCV) تختلف اختلاف كبير عن تجارب عربيات الدفع الرباعى المخصصة للطرق المعبدة (RTV) حسب المركبات المستخدمة. وعلشان حكام CCV يتبنون نهج مرن، تجارب CCV تعتمد على امتلاك المركبة المناسبة بدرجة اكبر بكتير من تجارب RTV. يستطيع المتنافسون تصميم وبناء مركبات اكتر كفاءة للاستخدام على الطرق الوعرة، مقارنه بالفئات الأدنى من التجارب. تتميز عربيات CCV بمحركات قوية، وارتفاع عن الأرض، وهيكل خفيف وبسيط، وزوايا اقتراب ومغادرة جيدة. لسنين كتيرة، فى المملكة المتحدة، كان من الممكن بناء عربية CCV مثالية عن طريق خد هيكل عربية رينج روفر ، و إزالة الهيكل الخارجي، وتقصير الهيكل لقاعدة عجلات بطول 80 بوصة، بعدين ربطه بهيكل عربية لاند روفر من السلسلة الأولى ، مع الاحتفاظ بمحرك V8 ونظام التعليق ليه النوابض اللولبية الخاص بعربية رينج روفر فى هيكل خفيف وسهل المناورة. فى السنين الأخيرة، ارتفعت قيمة عربيات لاند روفر ورينج روفر القديمة لدرجة جعلت الأمر ده غير عملى. تعتمد مقطورات المركبات التجارية ذات الاستخدام المحدود (CCV) الايام دى على مركبات لاند روفر ديفندر أو هيكل قياسى بطول 100 بوصة من رينج روفر أو ديسكفرى من السلسلة الأولى . كما تعتبر عربيات سوزوكى من سلسلة SJ قواعد جيدة لمركبات CCV. بعض دى المركبات مصممة خصيص على شكل عربات خفيفة مزودة بإطارات جرارات وفرامل "فيدل" (تتيح دى الفرامل إمكانية قفل العجلة،و ده يُحسّن الانعطاف والتحكم عند نزول المنحدرات، و التحكم فى الجر عن طريق إبطاء أو قفل العجلة الدوارة) لتحقيق احسن أداء.

المركبات لازم تستوفى معايير سلامة محددة. لازم تركيب أقفاص الحماية من الانقلاب و أن تكون مصممة حسب معايير مناسبة، كما لازم تركيب نقاط سحب قدامية وخلفية، و لازم تستوفى خزانات الوقود معايير محددة. يلزم وجود حزام أمان رباعى النقاط لجميع الركاب، ويوصى بتركيب مطفأة حريق.

فعاليات السواقه على الطرق الوعرة

[تعديل]
سواقه موتوسيكل من طراز Triumph Bonneville خلال فعالية للطرق الوعرة

أنشطة السواقه على الطرق الوعرة فى بعض البلاد، تخضع لرقابة شديده، فى الوقت نفسه تشجع بلاد تانيه فعاليات التحمل على الطرق الوعرة عبر البلاد، زى رالى داكار ، وباخا الإسبانية ، وسباق افريقيا البيئى ، وتحدى صحراء أبوظبى ، وغابات باخا الشمالية الروسية ، وسباق ملك المطارق ، و سان فيليبى 250، وباخا 500 و1000 ، اللى اختبار لمهارات الملاحة و متانة المركبات. كما تستضيف جناين الطرق الوعرة وحلبات سباق العجل النارية كتير من الفعاليات، و تكون المكان القانونى الوحيد للسواقه على الطرق الوعرة فى المنطقة.

انتقادات استخدام المركبات الترفيهية على الطرق الوعرة

[تعديل]

الأثر البيئى

[تعديل]
صدام مركبة على الطرق الوعرة فى جنوب غرب ولاية يوتا

بعض أعضاء الحكومة الامريكانيه [17] ومنظمات بيئية، من بينها نادى سييرا وجمعية البرية، انتقدو استخدام المركبات على الطرق الوعرة فى الأراضى العامة .[18][19] و أشاروا لشوية عواقب لاستخدام دى المركبات بشكل مش قانوني، زى التلوث [20] ، وتلف المسارات ، والتآكل ، وتدهور الأراضى ، واحتمالية انقراض أنواع معينة [21] ، وتدمير الموائل [22][23] و ده قد بيخللى مسارات المشى غير سالكة.[24] ويجادل مؤيدو استخدام المركبات على الطرق الوعرة بأن الاستخدام القانونى اللى يتم حسب خطط الوصول المخططة، مع الجهود المتعددة اللى تبذلها مجموعات المركبات على الطرق الوعرة فى مجال حماية البيئة و المسارات، سيخفف من دى المشكلات.[25] وتدعو مجموعات زى تحالف الشريط الأزرق لالاستخدام المسؤول للأراضى العامة فى أنشطة الطرق الوعرة.[26]

التلوث الضوضائى مصدر قلق كمان [27] ، و أشارت كتير من الدراسات اللى عملتها جامعة ولاية مونتانا ، و جامعة ولاية كاليفورنيا ، و جامعة فلوريدا، و غيرها، لاحتمالية حدوث تغيرات سلوكية سلبية عند الحيوانات البرية نتيجة استخدام بعض المركبات الترفيهية على الطرق الوعرة.[28] بعض الولايات الامريكانيه يتطبق قوانين للحدّ من الضوضاء الصادرة عن المركبات اللى مشمخصصة للطرق المعبدة. و ولاية واشينطون مثال على ذلك، حيث ينصّ قانونها على إلزام دى المركبات باستخدام أجهزة مُحدّدة لكتم الصوت (RCW 46.09.120(1)(e) الحدود القصوى و إجراءات الاختبار). ويجوز للهيئات الحكومية المحلية وضع لوائح بتنظم تشغيل دى المركبات فى الممتلكات والشوارع والطرق السريعة ضمن نطاق اختصاصها، شريطة ألا تكون دى اللوائح أقل صرامة من قانون الولاية (RCW 46.09.180 التنظيم من قِبل التقسيمات السياسية المحلية).[29]

كلام صحراء موهافى

[تعديل]

مكتب إدارة الأراضى الامريكانى (BLM) يشرف على كتير من المناطق الكبيرة المخصصة لمركبات الطرق الوعرة فى صحراء موهافى بولاية كاليفورنيا. سنة 2009، قاضية المحكمة الجزئية الامريكانيه سوزان إيلستون أصدرت حكم ضد اقتراح مكتب إدارة الأراضى (BLM) بتخصيص استخدامات إضافية للطرق الوعرة على الطرق المفتوحة المخصصة فى الأراضى العامة. و حسب للحكم، فقد انتهك مكتب إدارة الأراضى لوائحه [30] لما خصص يقارب من 5,000 miles (8,000 km)[31] و حسب للقاضى إيلستون، تصنيف مكتب إدارة الأراضى (BLM) كان "معيب لأنه مافيهوش نطاق معقول من البدائل" للحد من الأضرار اللى تلحق بالموائل الحساسة، زى ما هو مطلوب حسب قانون السياسة البيئية الوطنية.[32] إيلستون لأن المكتب لم يحلل بشكل كافى تأثير المسار على جودة الهواء والتربة و المجتمعات النباتية و الأنواع الحساسة، زى سحلية موهافى المهدبة المهدبة، مشير لأن الكونجرس الامريكانى قد أعلن أن صحراء كاليفورنيا ومواردها "هشة للغاية، وتتضرر بسهولة، وتتعافى ببطء".[32]

المحكمة كمان لقت مكتب إدارة الأراضى (BLM) أخلّ بالقيود المفروضة على المسارات فى خطة الحفاظ على البيئة التبع ه،و ده اتسبب فى إنشاء مئات المسارات اللى مشقانونية لمركبات الطرق الوعرة خلال العقود التلاته الماضية.[30] و انتهكت الخطة لوائح مكتب إدارة الأراضي، وبالتحديد قانون سياسة إدارة الأراضى الفيدرالية سنة 1976 (FLPMA) وقانون السياسة البيئية الوطنية سنة 1969 (NEPA).[31] واعتُبر الحكم انتصار لتحالف من جماعات الحفاظ على البيئة، بما فيها اصحاب جونيبر فلاتس، ومراقب مركبات الطرق الوعرة المجتمعية، وجمعية كاليفورنيا للنباتات الأصلية، و مركز التنوع البيولوجى ، و نادى سييرا ، وجمعية البرية، اللى رفعوا الدعوى القضائية فى أواخر سنة 2006.[32]

حماية المناطق اللى مش مرصوفه

[تعديل]

كتير من المتنزهات الوطنية الامريكانيه ناقشت او سنّت قوانين تمنع استخدام المركبات الترفيهية على الطرق الوعرة ، وحظرتها جزئى أو كلى. ولتلبية احتياجات هواة دى المركبات، اتبنت بعض المتنزهات، زى محمية بيغ سيبرس الوطنية فى فلوريدا ، خصيص ليها وللأغراض اللى ليها صله. بس، مامنعتش دى التصنيفات حدوث أضرار أو إساءة استخدام دى السياسة.[33]

تصريحات عامة

[تعديل]

كتير من المنظمات البيئية سنة 2004، بعتت رسالة ل ديل بوسورث Archived 2022-11-27 at the Wayback Machine ، رئيس دايرة الغابات الامريكانيه ، وصفت فيها مدى الضرر الناجم عن استخدام المركبات الترفيهية على الطرق الوعرة، بما فيها المخاطر الصحية اللى تهدد التانيين:

من الثابت أن انتشار استخدام المركبات على الطرق الوعرة والعجل الثلجية بيعرض التربة والنباتات وجودة الهواء والماء والحياة البرية للخطر بالتلوث والتآكل وترسيب الرواسب فى الجداول وتجزئة الموائل واضطرابها، و غيرها من الآثار السلبية على الموارد. بتسبب دى الآثار أضرار شديده ودائمة للبيئة الطبيعية اللى تعتمد عليها الأنشطة الترفيهية اللى تعتمد على الجهد البشرى وركوب الخيل، وتُغيّر الطابع النائى و الطبيعى للمناطق البرية. يُهيمن الترفيه باستخدام المركبات الآلية على مساحات الغابات، مانع المستخدمين التانيين من الاستمتاع بتجربة المناطق البرية الهادئة و الطبيعية اللى ينشدونها. كما بيشكل تهديدًا للسلامة والصحة للمُمارسين التانيين للأنشطة الترفيهية.

قاضى المحكمة العليا أنتونين سكاليا سنة 2004، ذكر شوية مشاكل ناجمة عن استخدام المركبات الترفيهية على الطرق الوعرة فى المناطق الطبيعية. (من مقال خدمة الأخبار البيئية )

سكاليا أشار لأن استخدام المركبات على الطرق الوعرة فى الأراضى الفيدرالية له "عواقب بيئية سلبية بتشمل تدمير التربة و ضغطها، ومضايقة الحيوانات، و إزعاج محبى الطبيعة البرية".[34]

تُشنّ كتير من المنظمات البيئية، بما فيها منظمة "حراس الترفيه المسؤول"، حملاتٍ لتسليط النور على التهديد المتزايد الناجم عن إساءة استخدام المركبات على الطرق الوعرة، ولمساعدة مديرى الأراضى اللى بيعانو من نقص الموارد فى معالجة آثار استخدام دى المركبات.[35] و دفعت دى الحملات جزئى لعقد جلسات استماع فى الكونجرس حول التأثير المتزايد للاستخدام اللى مشمنظم للمركبات على الطرق الوعرة.اللجنة الفرعية المعنية بالمتنزهات الوطنية والغابات و الأراضى العامة التبع لجنة الموارد الطبيعية بمجلس النواب عقدت جلسة استماع رقابية حول "آثار المركبات اللى مشمُدارة على الطرق الوعرة فى الأراضى الفيدرالية" فى 13 مارس 2008.[36] وعقدت لجنة الطاقة و الموارد الطبيعية بمجلس الشيوخ جلسة استماع ثانية حول إدارة المركبات على الطرق الوعرة فى الأراضى العامة فى 5 يونيه 2008.[37] و اتعملت جلسة استماع لجنة مجلس الشيوخ لمعرفة أسباب تقاعس الوكالات عن معالجة الآثار السلبية لاستخدام المركبات على الطرق الوعرة فى الأراضى العامة الامريكانيه ، وما اللى قد يتعين على دى الوكالات تغييره فى نهجها. ولأول مرة من عقد من الزمان بالتقريب ، استجوب أعضاء لجنة الطاقة و الموارد الطبيعية بمجلس الشيوخ قادة إدارة الغابات و مكتب إدارة الأراضى حول أسباب السماح باستخدام المركبات على الطرق الوعرة لإلحاق الضرر بالكنوز الوطنية الامريكانيه .

محور النقاش كان “عملية تخطيط السفر”، و هيا عملية تحليل معقّدة و اتخاذ قرارات لتحديد الطرق و المسارات المناسبة. و إدارة الغابات و مكتب إدارة الأراضى كانو من سنين بيشاركو فى عمليات تخطيط سفر شبه بعض لحد كبير، لكن بعض أعضاء اللجنة ما كانواش راضين عن طريقة سير العمليات دى.

رئيس اللجنة، جيف بينجامان ، من الحزب الديمقراطى عن ولاية نيو مكسيكو قال: "مكتب إدارة الأراضى شاف إن إدارة حركة التنقّل على أراضيه واحدة من اكبر التحديات الإدارية اللى بيواجهها. وبالمثل، إدارة الغابات اعتبرت إن الأنشطة الترفيهية اللى مشمنظمة — بما فيها استخدام العربيات الأوف-رود — من أخطر أربع تهديدات لإدارة وسلامة نظام الغابات الوطنية. وبرغم الكلام ده، باين إن أى من الجهتين ما قدرتش بتدير استخدام الطرق الوعرة بشكل ناجح."

بينجامان أضاف: "القواعد دلوقتى لإدارة استخدام المركبات على الطرق الوعرة مش بيتطبق عليها تنفيذ فعلي"، و إن الوكالات بتتجاهل الاستخدام اللى مشمنظم، و ده بيوصل لعواقب خطيرة على صحة الأراضى العامة و المجتمعات، و كمان بيأثر سلب على استخدامات تانية مسموح بيها للأراضى العامة."

فى مجال الألعاب

[تعديل]

ألعاب الفيديو اللى تسمح للمستخدمين بسواقه بره الاسفلت تتضمن Forza Horizon و Dirt Series و MudRunner و Grand Theft Auto V و Dakar Desert Rally و سلسلة MotorStorm .

شوف كمان

[تعديل]
  • مركبة لجميع التضاريس
  • مركبة برمائية
  • زوايا الاقتراب والمغادرة
  • باجا باج
  • زاوية الاختراق
  • دراجة ترابية
  • موتوسيكل ثنائية الاستخدام
  • مركبة عرض الألعاب
  • دراجة جبلية
  • التزحلق على الطين
  • رحلات برية
  • مؤشر حركة المرور على المنحدرات
  • ارتفاع الركوب
  • جنب لجنب
  • شاحنة الجوايز

قرايه اكتر

[تعديل]

مراجع

[تعديل]

ملحوظات

[تعديل]
  1. ↑ International Organization of Professional Drivers (PDF).
  2. ↑ The Jeep Guru. "Why Are Jeep Rubicons So Expensive?". Rig Rebel. مؤرشف من الأصل في 2023-10-01. اطلع عليه بتاريخ 2021-10-20. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |archive-url= و|مسار-الأرشيف= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  3. ↑ "15 of the Best Off-Road Vehicles You Can Buy". MotorTrend. 9 يونيه 2021. اطلع عليه بتاريخ 2021-10-20.
  4. ↑ "Sand Duning and Off-roading in the Desert - Surf The Sand". sand-boarding.com. 5 سبتمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 2022-06-08.
  5. 1 2 "Sand Driving". www.offroaders.com. اطلع عليه بتاريخ 2023-09-24.
  6. ↑ "Prerunner Building 101". Off Road Xtreme. 20 يونيه 2018. اطلع عليه بتاريخ 2019-09-23.
  7. ↑ "When Rock Crawling Turned Rock Racing". DrivingLine (بالإنجليزية). 30 أبريل 2015. Retrieved 2023-09-24.
  8. ↑ United States Forestry Service. "Willamette National Forest". اطلع عليه بتاريخ 2013-05-19.
  9. ↑ "Muddy Run Raceway Rules". muddyrunraceway.com. مؤرشف من الأصل في 2017-01-11. اطلع عليه بتاريخ 2016-09-01. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |archive-url= و|مسار-الأرشيف= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  10. ↑ US Gov't. "USFS". اطلع عليه بتاريخ 2013-05-19.
  11. ↑ Nulty, Leo (4 فبراير 2015). "Sporting Trials (Mudplugging)". Motorsport.ie (بالإنجليزية الأمريكية). Retrieved 2025-04-10.
  12. ↑ "History of Trials". Stroud and District Motor Club (بالإنجليزية البريطانية). 8 مارس 2018. Retrieved 2025-04-10.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
  13. ↑ Deysel, A. J. (11 نوفمبر 2019). "Differential Gear Ratio to Tire Size Guide | Modifind.com - Off Road" (بالإنجليزية الأمريكية). Retrieved 2020-02-17.
  14. ↑ "Off-Road Spotting Basics: "Left. No, no your other left!"". RoverGuide (بالإنجليزية الأمريكية). 29 ديسمبر 2011. Archived from the original on 2016-04-02. Retrieved 2018-01-19.
  15. ↑ "Come Ride With Me! Daily Life with a Lifted Jeep Wrangler JK (Video) - The Fast Lane Truck". tfltruck.com (بالإنجليزية الأمريكية). 11 يناير 2018. Retrieved 2018-01-19.
  16. ↑ Gambino, Joe (13 ديسمبر 2020). "Off-Roading 101 - Driving Tips and Equipment". Rogue Fabrication (بالإنجليزية الأمريكية). Retrieved 2022-02-19.
  17. ↑ "USDA Forest Service - Caring for the land and serving people" (PDF). fs.fed.us. مؤرشف من الأصل في 2004-11-19.
  18. ↑ "Sierra Club Conservation Policies". مؤرشف من الأصل في 2006-12-01. اطلع عليه بتاريخ 2026-05-03. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |archive-url= و|مسار-الأرشيف= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  19. ↑ "Off-Road Vehicles and Public Lands: A National Problem". مؤرشف من الأصل في 2006-12-14. اطلع عليه بتاريخ 2026-05-03. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |archive-url= و|مسار-الأرشيف= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  20. ↑ Wolfe, Christopher; Buck, Brenda; Miller, Aubrey; Lockey, James; Weis, Christopher; Weissman, David; Jonesi, Alexander; Ryan, Patrick (نوفمبر 2017). "Exposure to naturally occurring mineral fibers due to off-road vehicle use: A review". International Journal of Hygiene and Environmental Health (بالإنجليزية). 220 (8): 1230–1241. Bibcode:2017IJHEH.220.1230W. DOI:10.1016/j.ijheh.2017.07.003. PMID:28778427.
  21. ↑ Rice، Kathleen C. "National Collection of Imperiled Plants - Pholisma sonorae". Center for Plant Conservation. مؤرشف من الأصل في 2012-11-04. اطلع عليه بتاريخ 2012-06-08. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |archive-url= و|مسار-الأرشيف= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  22. ↑ "Mojave lizard may get protection; off-road vehicles are cited as threat". Los Angeles Times. 12 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 2008-12-04.
  23. ↑ "Officials seek to protect desert reptile". Las Vegas Review-Journal. 11 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 2008-12-05.
  24. ↑ "Recent questions and answers". CarrierAdda QnA. مؤرشف من الأصل في 2015-07-11.
  25. ↑ Rogers، Jedediah S. (2013). Roads in the Wilderness: Conflict in Canyon Country. University of Utah Press. DOI:10.1353/book41428. ISBN:978-1-60781-312-5.
  26. ↑ "About". BlueRibbon Coalition/ShareTrails (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2023-10-23. Retrieved 2023-10-18.
  27. ↑ "Addressing the Ecological Effects of Off-Road Vehicles | the Wilderness Society". مؤرشف من الأصل في 2008-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2009-01-19. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |archive-url= و|مسار-الأرشيف= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  28. ↑ "The Impacts of Off-Road Vehicle Noise on Wildlife". مؤرشف من الأصل في 2010-12-25.
  29. ↑ "Frequently Asked Questions about Noise Pollution -- for Local Government" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-02-07. اطلع عليه بتاريخ 2006-10-27. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |archive-url= و|مسار-الأرشيف= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  30. 1 2 "Off-road Routes in Mojave Desert Found Illegal". wilderness.org. مؤرشف من الأصل في 2012-04-15. اطلع عليه بتاريخ 2009-10-09. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |archive-url= و|مسار-الأرشيف= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  31. 1 2 "Judge rejects federal plan for SoCal desert routes". mercurynews.com.
  32. 1 2 3 Sahagun، Louis (30 سبتمبر 2009). "Judge rejects U.S. management plan for California desert". Los Angeles Times.
  33. ↑ "Caribbean-Florida Water Science Center (CFWSC)". مؤرشف من الأصل في 2006-09-22. اطلع عليه بتاريخ 2006-10-18. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |archive-url= و|مسار-الأرشيف= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  34. ↑ Pegg، J.R. "Supreme Court Rejects Wilderness Protection Suit". ens-newswire.com.
  35. ↑ "Public Employees for Environmental Responsibility: Off-Road Wreckreation - Home". مؤرشف من الأصل في 2008-05-09. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-09. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |archive-url= و|مسار-الأرشيف= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  36. ↑ "Committee on Natural Resources". مؤرشف من الأصل في 2008-03-26. اطلع عليه بتاريخ 2026-05-04. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |archive-url= و|مسار-الأرشيف= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  37. ↑ "U.S. Senate Committee on Energy and Natural Resources". www.energy.senate.gov.

فهرس

[تعديل]
  • Allen، Jim؛ Weber، James J. (2021). The Four-Wheeler's Bible: The Complete Guide to Off-Road and Overland Adventure Driving (ط. 3rd). Beverly, MA, USA: Motorbooks. ISBN:9780760368053.

لينكات برانيه

[تعديل]
فيه فايلات فى تصانيف ويكيميديا كومونز عن:

قالب:Offroading

اتجابت من "https://arz.wikipedia.org/w/index.php?title=سواقه_بره_الاسفلت&oldid=13163486"