عربيه
من ويكيبيديا
العربية (جمعها عربيات) أو السيارة أو الأوتوموبيل هى وسيلة نقل بتشتغل بالموتور ليها عجل لنقل الركاب . معظم التعاريف للمصطلح تحدد أن العربيات مصممة علشان تشتغل في المقام الأول على الطرق ، لجلوس واحد ل تمان أشخاص ، وعادة ما يكون ليها أربع عجلات ، و أساسا لنقل ناس مش بضاعه[1].
المحتويات |
[تعديل] اصل الكلمه
كلمة عربية جايه من الكلمة العربى عربة و كلمة أوتوموبيل كلمة فرنساوى ، من اللغة اليونانى عن طريق الجمع بين أوتو [النفس] مع موبيليس [نقل] ؛ معنى عربية تحرك نفسها ، بدلا من سحب أو زق من حيوان أو عربية تانيه. و كلمة كار بالانجليزى يعتقد أنها مستمدة من الكلمة اللاتينى carrus أو carrum [عجلات عربية] ، أو الاوسط كلمة carre [عربة] (من الفرنسية القديمة الشمالية) ، وkarros ؛ بالجولى عربية. [2][3]
سنة 2002 ، كان فيه 590 مليون عربية ركاب في العالم (تقريبا عربية لكل حداشر شخص)[4].
[تعديل] التاريخ
على الرغم من نيكولاس جوزيف كوجنوت غالبا كان له الفضل فى بنا أول وسيلة نقل (مركبة) بتلات عجلات ميكانيكية ذاتية الدفع أو العربية فى 1769 عن طريق تكييف وجود المركبات اللى تجرها الخيول , لكن فيه شك ان عربية كوجنوت ام تلات عجلات اشتغلت أو انها كانت مستقره فى أى وقت على الطريق . و فرديناند ڨيربييست ، وهو عضو في البعثة اليسوعية في الصين بنا أول عربية تشتغل بالطاقة البخارية التي كلعبة لإمبراطور الصين حوالى سنة 1672 [5]. لكن مافيش شك ان ريتشارد تريڨيثيك (Trevithick) بنا و عرض قاطرة (الشيطان النافخ) سنة 1801 ، اللى بيعتقد انها كانت يكون أول عربية تشتغل بالبخار على الطريق على الرغم من أنها ماتمكنتش من الحفاظ على ضغط البخار لفترات طويلة.
في روسيا ، في 1780s ، إيفان كوليبين Kulibin،اخترع عربية بتلات سرعات النقل مع الفرامل لكن كان لازمها تطوير اكتر.
فرانسوا ايزاك دى ريڨاز ، مخترع سويسرى ، صمم أول محرك احتراق داخلى ، في 1806 ، كان بيغذيه مزيج من الهيدروجين و الأكسجين و أستخدم لتطوير أول عربية ف العالم و إن كانت بدائية.
[تعديل] الإنتاج
إنتاج عربيات على نطاق واسع ، بأسعار معقولة لاول مرة فى مصنع أولدسموبيل سنة 1902. المفهوم ده اتوسع عن طريق هنرى فورد ، بداية من سنة 1914. ونتيجة لده ، عربيات فورد كانت بتنتج واحده كل خمستاشر دقيقة ، أسرع بكتير من الأساليب القديمة ، وزيادة الانتاج سبع مرات ، كان إنتاج عربية بيتطلب 12.5 ساعات من صنع الإنسان قبل كده ،بقت 1 ساعة 33 دقيقة بعد هنرى فورد ، مع استخدام ايد عاملة أقل. و تم ده بنجاح عن طريق ان البوية بلون اسود اليابان تجف بسرعة كافية. مما اضطر الشركة لإسقاط تنوع من الألوان المتاحة قبل سنة 1914 لحد اختراع ورنيش الدوكو Duco سريع الجفاف سنة 1926 . و هو ده مصدر الاشاعه ان هنرى فورد قال "أى لون طالما أنه اسود" [6] .و سنة 1914 ، يمكن عامل خط تجميع يشترى عربيه فورد تى بمرتب أربع شهور . [6]
إجراءات السلامة المعقدة بتاعة فورد ، خصوصا تكليف كل عامل لمكان معين عمل انخفاض هائل في معدل الإصابة. الجمع بين ارتفاع الأجور و الكفاءة العالية بيتسمى Fordism فورديزم و اتنسخ في معظم الصناعات الرئيسية. مكاسب الكفاءة من خط التجميع كمان اتزامنت مع ارتفاع اقتصاد الولايات المتحدة. و خطوط التجميع اضطرت العمال للعمل مع بعض بتناسق مع الطلبات المتكررة و ده زود من انتاج العامل الواحد في حين كانت بلاد تانىه بتستخدم أساليب أ قل إنتاجية.
[تعديل] مصادر
- ↑ Pocket Oxford Dictionary. London: Oxford University Press. 1976. ISBN 0-19-861113-7.
- ↑ ""Car"". (etymology). Online Etymology Dictionary. Retrieved on 2008-06-02.
- ↑ [1], 'Car' derived from 'carrus'.
- ↑ "WorldMapper - passenger cars".
- ↑ Setright, L. J. K. (2004). Drive On!: A Social History of the Motor Car. Granta Books. ISBN 1-86207-698-7.
- ↑ 6.0 6.1 Georgano, G. N. (2000). Vintage Cars 1886 to 1930. Sweden: AB Nordbok. ISBN 1-85501-926-4.
